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タイロッドボールジョイントを外すためにナットを緩め
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セパレーターで抜きます
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タイロッドエンドのブーツもつぶれていました。 |
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ラックブーツはジャバラの山部がぱっくり破れています。
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奥の方も割れていますね。どうやらジャバラの山の部分が弱いみたいです。
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タイロッドエンドをくるくる外し破れたブーツを抜き取りました。新品と比べてみました。
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新しいブーツのセットには固定用のタイラップ、クリップ、グリスが同梱されています。
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ブーツを外して古いグリスを拭き取りました。なんだか奥のギヤ部にグリスが付いていた形跡がないような・・
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今回はいっぱいグリスを塗っておきました
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逆側も同様にグリスアップ
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新しいブーツを組付け
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タイラップとクリップで固定。回りが狭いので結構大変
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新しいタイロッドエンドも同時に交換
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外すときにチェックしておいたネジ山の数で仮固定
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簡易的ですが車両のリヤホイールセンター基準に車体に平行に、糸を張ります。
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左右糸を張り、フロントのホイールセンターからの距離も左右同一でＦＲ/ＲＲの糸の幅も同一になるように微調整
| フロントのホイールの前、後の糸からの距離を若干トーアウトになるようにタイロッドを調整
| 1.6mm トーアウトが基準みたいなので、0.8mmほど前側の距離を短くして完了。 試乗しましたが良好でした。
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