| GRAGE KENUMA |
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| インパネ表面に 何本か
このような裂け目が入ってしまいました。長年の収縮と表面の劣化で ぱっくりと開いています。 |
まず ウッドパネルを外
します。 |
インパネのアッパーは
3点で固定されていました。 これは 左側の下から見た締め付け部です |
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| センターは コの字のス テーで 締め上げていました | センターのナットをゆる
めて コの字ステーを外した状態です。？ 取り付けのメンバーにボルトが干渉していました。 |
右側の締め付け部です |
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| ナットを外したところで
す。 |
センターの締め付け部が干渉して真上に 抜くと ガラスに干渉して 抜け
ません。無理矢理 斜め上 後方に ぐりぐりしながら なんとか 外すことが出来ました。 |
右側部分です。たぶん 古いミニはこの鉄板が インパネのアッパー そのものだったような気がします。 |
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| センターの部分です。ボルトを無理矢理 曲げて引き抜いたので 傷だら け。この穴・・・昔のミニの灰皿をはめるところでは無いかな〜 徹底して旧部品をそのまま使って 進化してきたんだな〜と 外すときは 設計ミスだろ と ぼやきながら作業しましたが 逆にあきれるほど 感心してしまいました。 | 外したインパネアッパーの裏側です。 錆浮いてますね。 | これが 問題のセンターボルトです。ステーごと ひん曲がってしまいまし
た。 |
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| 捨てた訳では ありません。最後の姿を撮りました。バックが悪かったすね。 |
表皮を貼り替えるため クリップを全て外します。 マイナスドライバーで 1コづつ外しました。 |
クリップを外し終わり、表皮を端の方から丁寧にはがしてゆきました。カポッと外すことが出来ました。 |
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| 純正は表皮の間に スポンジを発泡させて 成型してあるので表面が ソフトな感じになっています。そこで
新しい表皮の下に 薄いスポンジ（2mm)を貼り付けました |
センター部分のスポンジです。 |
灰皿の回りにも スポンジを貼り付けています。下側は ちょっと失敗しましたが 表皮で隠れるので まあ
こんなもんでしょう。 |
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| 貼り付けには スプレー糊を使いました。 シート貼り替えで有名な TOP LADYさんの WEBが大変参考になりました。 |
ハイ 3Mの スプレーのり99ってやつです。 スプレーした後 乾くまで 何回か 張り直しが出来ます。表皮を引っ張りながら 貼り付けるのですが 乾き始める直前は 結構強力な接着力がでるので 作 業がしやすかったです。 |
一番表面の部分に スプレーのりを吹きつけこんな感じで クリップで仮固定しながら 貼り込んでゆきまし
た。 |
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| 真ん中のもっこしは 灰皿の上の部分で 鉄板はこのようにふくらんでいることが 始めてわかりました。 |
裏側は 20ｍｍぐらい折り返してここも スプレーして貼り付けます。オリジナルもこんな感じでした。 |
外した クリップは 再利用出来ます。クリップを打ち込む部分は スポンジがあるとうまく打てません。 |
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| 灰皿部分を 裏からみると こんな感じで しわしわ。 バツ型にカッターで切り 裏に折り返し 接着しました。 |
ヘアドライヤーで 暖めながら 灰皿の周辺の もっこりに追従させながら、ひっぱって ひっぱって なん
とか 良い感じに接着出来ました。 |
灰皿部分の 拡大です。下の方は いまいちですが そこそこ 綺麗に出来たと思います。 |
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| インパネアッパーを再組します。右側の取り付け穴も センターボルトを抜くときに 変形させていました。
小さめのハンマーで 平らにしました。 |
注意して組み付け ナットを締め直し。センターボルトは組み付け後 元の角度になるように 力業で曲げ治
して再組しました。ＳＨＯＰでは ガラス脱着と一緒に作業しているのでしょうか？ 謎です。 |
右側部分です。どうでしょう？ まあまあ素人としては 許容出来るできばえです。 |
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考え過ぎかもしれませんが 旧の部品をそのまま 使って 新しくすれば 旧の
再現が 簡単にできますよね。 何十年も 同じ車を作る・・・オリジナルに対する 自信、責任 新旧で互換性が無い 最近の車も少しは見習って欲しいですね。 |
さて これが どのぐらい 保つか。自分で 耐久テストしてゆくようでｓ。 まあ こつはわかったし ＥＮＧ修理に比べれば 軽いですね。 次にやるチャンスがあれば 色を思い切って 変えたいですね。 |
| ガラス部分の吹き出し口です。今回 分解して やっとこの鉄板の吹き出し口が なぜ もっと後ろまで来な
いのか？ わかった気がします。 |