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| 亀裂のあるブレーキホースは 交換したタイロッドエンドと逆の 右側です | こんなクラックが入っていました。 |
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| ＢＯＤＹ側は特に異常は無いようです | ＢＯＤＹ側の内部構造は ＪＯＩＮＴにブレーキパイプが フレアーナットでシールされています。ホー
スを交換するためには ＪＯＩＮＴを上から締めている ＢＯＬＴをゆるめる必要があります・・・ |
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| 鉛筆で囲った部分に穴があれば 作業できるのですが・・・左側のこの部分に
は しっかり穴が空いています。右側にはなぜ 無いのでしょう？ |
他に 方法が無いようなので、穴を空けることにしました。 ドリルで穴をあ けて切り取るように 大きな 穴をあけました。 |
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| これなら 交換作業が出来そうです。真ん中 上から締めてある シールボルトは ＪＯＩＮＴを貫通し
て 下にある ブレーキホース（ＢＯＤＹと６角ＮＵＴで固定してあります）とシールされています。 |
まず ブレーキキャリパーを外して、キャリパーをぐるぐる回してホースのキャリパー側ジョイント部を 外しました。 ブレーキ液が漏れてくるので ゴムのＣＡＰをしました。そのあと ＢＯＤＹ側のホースの6角部（3枚目の写真）をスパナでゆるめて 外すこ とが出来ます。 |
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| 途中 ブレーキ液が ＪＯＩＮＴから だらだら流れてきました（当 たり前ですね）・・で途中の 写真を撮ることが出来ませんでした。ＪＯＩＮＴの上下に銅ワッシャーがシールのために ＳＥＴされているので 組み付け時忘 れないように 注意必要です。 いきなり 組み付け後の エア抜き作業写真です。 | 交換 終了後の写真です。ＢＯＤＹ側とキャリパー側のねじれを うまく修正
しないと つっぱったり 他の部分に干渉したりします。 キャリパー側を締め付け後 ＢＯＤＹ側でねじれ修正後 あけた穴から シールＢＯＬＴを締め付け
ます。 |
右側のホースは ジョイント部のシール、シールＢＯＬＴの組ばらし 全てが やりにくい事が よくわかりました。
本当の交換の仕方はどうやってやるのか疑問ですね。